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从证监会公示的基金募集申请进度表看，今年5月份，又有汇添富、南方、博时等公募分别上报了3只短债基金，排队候批的短债基金数量增至30只。据证券时报记者统计，目前处于发行期的短债基金有6只，批而待发的短债基金有19只，加上已成立的38只短债基金（A、C份额合并计算），63家基金公司合计布局93只短债基金，短债基金市场发展短短两年即进入行业大面积普及阶段。

“业内传说某城商行此前真实不良率也超过10%，近期加速处置资产有所好转。”他指出。走不出的围城：农商行困境除了区域集中，从分类别机构不良情况看，也存在明显的集中于农商行的趋势。银监会公布的统计数据看，2018年一季度大行、股份行、城商行、民营银行、农商行、外资行的不良率分别为1.5%、1.7%、1.53%、0.57%、3.26%、0.66%，其中农商行不良率明显高于其他类别银行，且相较2017年增加0.1个百分点。

3． 而从中期视角来看，市场情绪的全面复苏，需要等待逆周期调节政策的加强，信用扩张节奏是重要观测的指标。相比于2003年，当前中小企业杠杆率和第三产业占比更高，本次疫情在短期内对经济的冲击更大，一季度宏观经济可能面临较大压力。在重要经济目标兑现的指引下，后续逆周期调节力度有望再度加大，其中二季度信用扩张节奏将是重要观测信号，中长期政策加码下情绪的全面复苏仍然可期。

这里就谈谈别的吧。最近油价跌了不少，前段时间高位买入嘉实原油、华宝油气这类原油主题基金的应该有一定的浮亏，其实对于原油类产品，这不是大问题。在笔者看来，对于绝大多数人而言，股权类资产才是贡献长期大收益的主力军——毕竟这是唯一凝结人类智慧的资产，对于原油黄金这些资产，更多的是小仓位的“御林军”，它的意义更多的在于风险对冲层面。

类似的情况也发生在江阴的另一家大型船舶制造企业身上。扬子江船业集团公司董事长任元林告诉第一财经记者，公司现在增加了以欧洲、日本等国为主的订单，努力寻找拓宽市场。在之前的那次全球经济危机中，有一批同类造船厂倒下了，实力较为雄厚的扬子江造船厂就从银行、倒闭企业手中将烂尾船拍卖下来，并通过自身技术和资金，将其改造完成后，再卖出或交给旗下物流公司运作。“这其实是个非常赚钱的生意，目前公司已经收了30条烂尾船，但对企业的技术、经营者的战略思路、资金储备实力是非常大的考验。”任元林说。

责任编辑：王亚南大众2026年将推出最后一代燃油车型，电气化车型跟进鄂智超/人民网人民网北京12月5日电 近日有外媒报道，大众汽车在总部的一次会议上表示，旗下最后一代燃油车型的诞生时间将是2026年，此后大众品牌将转入电气化时代。大众方面表示，其将继续对燃油动力的新车在排放等方面进行升级，以应对各国更新的排放要求。近年来，大众推出了全新的MEB新能源车型平台，该平台下将诞生如I.D．系列车型在内的多款纯电动汽车。其中，I.D．量产版将在2019年11月投产，2020年开始销售。