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另外，手机部件及组装业务受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响，订单及盈利均承受较大压力。光伏业务部份，受政策变动及减值计提等因素影响，光伏业务亏损于年内有所扩大。此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也一定程度的影响了集团的整体盈利。责任编辑：卢昱君

关于互联网收入占比下降，刘启诚认为，小米在国内可以通过MIUI来增加互联网收入，但在海外市场主要靠硬件，在印度和东南亚市场，小米还是以中低端手机为主，相应的互联网业务还没有发展起来。也就是说，互联网收入增速没有硬件收入增速快。此外，小米研发投入偏低，第一手机界研究院院长孙燕飚认为，在芯片能力、AI的发展上，小米可能会用投资的方式而不是自研的方式来提升能力。

欲借新能源车涅槃深陷负债的哈飞汽车一直在谋求自救。此前重大的改变之一就是以哈飞制造的出现。工商资料显示，哈飞制造成立于2017年4月，由北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司（下称“金唐奕丰”）与哈飞汽车共同设立，持股比例分别为90%、10%。金唐奕丰由大唐金控出资成立于2016年5月。据投行人士周晨鸣披露，哈飞汽车拟借助新能源汽车业务重生。

“本案在2017年11月至2018年12月期间，由公安机关侦查办理，时间长达一年多。之后，2018年12月才移交给山东省监察委调查。但在《起诉书》中，公安机关侦查的这个程序没有表述，似乎不存在这一年多的刑事诉讼程序。公安机关侦查所得的案卷材料，检察机关也没有调取和移送。“

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