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文/北京青年报记者程婕责任编辑：谢海平美国基本面大势向好在周五美国公布的10月PPI年率2.9%，而美国9月批发库存月率终值也达到了0.4%。这2个超预期的数据仅仅是美国经济全面加速增长的缩影，就在本月初美国劳动部公布的非农也是相当完美，所以美国目前通胀，就业，GDP增长这3个方面看都是几十年以来的最佳阶段。这无怪乎市场在美联储发表鹰派声明后，对于12月加息预期充满期待。在12月中旬利率决议公布前，每一次美国利好数据的结果出来，市场都有炒作加息的冲动，这就是做多美元的内在逻辑。

1961年，几家飞机公司开始研究重型喷气式运输机设计，该设计将取代道格拉斯C-133运输机，作为洛克希德C-141运输机的补充。它的货舱要比C-141大，因为C-141的内部太小，无法携带各种特大号设备。这些研究导致了“CX-4”的设计理念。在1962年，六引擎设计方案被否决。到1963年末，下一个概念设计被命名为CX-X。它配备了四台引擎，而不是早期CX-4概念中的六个。CX-X的总重量为55万磅（249000公斤），最大有效载荷为18万磅（81600公斤），速度为0.75马赫（500英里/小时或805公里/小时）。货舱宽17.2英尺（5.24米），高13.5英尺（4.11米），长100英尺（30.5米），前后都有门，最终确定了标准，并于1964年4月发出了关于“重型后勤系统（CX-HLS）”（以前称为CX-X）的正式征求建议书。1964年5月，波音、道格拉斯、通用动力、洛克希德和马丁公司提出了飞机设计方案，通用电气、柯蒂斯·莱特和普·惠公司提交了发动机设计方案。最终波音公司、道格拉斯公司和洛克希德公司获得了为期一年的飞机机身研究合同，通用电气公司和普·惠公司也获得了发动机研究合同。

他接受了一个新的挑战——应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。但是克莱斯勒公司的状况比他预料的还糟。由于前任的无能，公司几乎处于无政府状态，纪律松弛，35位副总裁各把一方，互不通气；财务混乱，现金枯竭；产品粗制滥造，积压严重。就在艾柯卡上任当天，该公司宣布连续3个季度的亏损达1.6亿美元。

此前，马斯克已经公开声明不准备通过股权市场融资，特斯拉的债务市场的融资窗口已经关闭，不太可能新发债券进行融资。由此，分析人士认为，要想维持现金流保证公司的正常运转，特斯拉只能私有化再引入外部融资，或将部分可转债权转化为股权，降低还债压力。对于为什么不选择直接将可转债转化为股权，降低还债压力，分析人士认为，目前特斯拉股价较低，股价与转股价呈现“倒挂”，持有可转债的机构或者投资者不会同意以目前的股价进行转化，必须在股价处于高位时进行转化。

政策面：包商银行被接管，警惕流动性冲击5月24日，央行、银保监会联合发布公告，称鉴于包商银行出现严重信用风险，银保监会依法决定即日起对包商银行实行接管，接管期限一年；并委托建行托管包商银行业务。对接管前的个人储蓄存款本息由人民银行、银保监会和存款保险基金全额保障，各项业务照常办理，不受任何影响。5000万元（含）以下的对公存款和同业负债，本息全额保障；5000万元以上的对公存款和同业负债，由接管组和债权人平等协商，依法保障。

另外一个因素，大家可能在现在这个节点上看不到，就是我们所预计的改变，可能在未来会出现，我想讲一下这点。我认为极端重要，就是美国在很长时间以来，都有一个观点，中国入世将会从基本上而言会促进中美两国之间的协作，也有很多人对此发表了观点。比如有些人说美国希望能够把中国踢出全球的贸易体系或者想遏制美国，但是我在美国过去五届政府中任职，我并不认同这一观点，还是用积极的思维让中国在全球经济中发挥更多的作用，并且让中国获取更大的话语权来塑造全球经济的秩序，尤其是在未来的时候，中国有它自己的贡献，有它自己的成就。全球的贸易，或金融体系要得到长足的发展，有必要让美国和中国共同合作，共同前行。我觉得对于中美两国来说都符合他们的利益，只有稳定才能促进两国，才能促进全球，世界上没有任何一个国家的利益合作有中美两国的利益合作带来的利益那么大，欧盟、日本这些经济体也意识到，但是中美两国之间的利益合作太重要了，他们两国的利益合作对世界的影响太大了。如果中美合作的机制一旦陷于崩溃，像20年代的时候两边谈崩了，对于任何一个国家都不会有好处。所以我特意强调世贸组织在没有中美合作的情况下不能够实现自我的改进，也会失去他的权威，这会伤害中美两国，也会导致所谓的民粹主义，导致许多贸易系统的瓦解，也会让投资系统过于碎片化。